Linear-Zahnriemen

Für die Umsetzung von rotierenden Motorbewegungen in eine lineare Vorschubbewegung stehen eine Vielzahl mechanischer Übertragungselemente zur Verfügung: Ketten, Seile, Zahnstangen, Gewindespindeln und Zahnriemen. Der Endlich-Zahnriemenantrieb eignet sich in den überwiegenden Fällen besonders gut, da er folgende Voraussetzungen erfüllt.

Aufwand Die Antriebseinheit kann auf 2 Arten angeordnet sein: Am Ende einer Vorschubstrecke starr befestigt oder beweglich auf dem Wagen mitgeführt.

Die Zahnriemenenden müssen formschlüssig verbunden werden. Dazu sind Spannplatten mit einem genauen Zahnprofil notwendig. Eine zu starke Pressung des Zugkörpers führt zu einer Schädigung und Schwächung der Verbindung. Die Spannschrauben sollten auf beiden Seiten des Riemens liegen und gleichmäßig festgezogen werden. Unser Standardprogramm der Spannelemente gemäß Tabelle bietet eine sichere und preiswerte Lösung der Riemenbefestigung.

Die endlichen Zahnriemen können in beliebiger Länge und Breite der Wegstrecke und Belastung angepaßt werden. Die nachfolgenden Tabellen zeigen unser umfangreiches Standardprogramm. Die Zahnriemen bestehen aus Polyurethan-Elastomer mit Stahllitzen-Zugstrang. Die nachfolgend angegebenen Belastungswerte beziehen sich auf den Riemen-Querschnitt ohne Berücksichtigung der spezifischen Zahnbelastung. Zwecks Bestimmung der Riemenbreite benötigen wir Ihre Angabe der eingreifenden Zähne in Antriebsscheibe und Spannplatte.

Seilzugfestigkeiten Fzul. in N bei 0,45 % Dehnung
Die angegebenen Seilzugfestigkeiten geben ausschließlich Auskunft über die elastische Dehnung (0,45 %) des Zahnriemens unter Last, die sich bis Erreichen der genannten Kräfte (N) linear verhält.

T/TK

	T 5 / TK 5 *			T 10 / TK 10 *			T 20
Ausführung Riemenbreite	V (N)	M (N)	Flex (N)	V (N)	M (N)	Flex (N)	V (N)	M (N)	Flex (N)
10	150	310	310			700
16	230	460	490	650	1.300	1.200			2.400
25	410	830	800	1.100	2.200	2.000	1.680	3.360	3.840
32	460	930	1.010	1.300	2.600	2.500	2.160	4.320	5.040
50	830	1.660	1.610	2.200	4.400	4.000	3.360	6.720	7.920
75		2.490	2.410	3.300	6.600	6.000	5.040	10.080	12.000
100		3.320	3.220	4.400	8.800	8.100	6.720	13.440	16.080

AT/ATK

HTT

Stützschienen mit Keilspur

aus verschleißfestem hochmolkularen Niederdruck Polyäthylen (Gleitreibwert ca 0,25).

Type	B	b	Bc	h	H	Hc	für Zahnriemen
K25 x 4,5	28	7,5		4,5	10		25TK5
K32 x 4,5	35	7,5		4,5	10		32TK5
K25 x 6,0	28	9		5	12		25TK10
K32 x 6,0	35	9		5	12		32TK10
K50 x 6,0	55	9		5	12		50TK10
K75 x 6,5	80	14		6,5	15		75TK10
K100 x 6,5	105	14		6,5	15		100TK10
KC25 x 4,5	28	7,5	28	4,5		18	25TK5
KC32 x 4,5	35	7,5	28	4,5		18	32TK5
KC25 x 6,0	28	9	28	5		18	25TK10
KC32 x 6,0	35	9	28	5		18	32TK10
KC50 x 6,0	55	9	50	5		18	50TK10

b: abhängig von der Führungskeilbreite

Spurzahnriemen

Spur-Zahnriemen stellen eine Verbundkonstruktion von Zahnriemen und Keilriemen dar.

Eigenschaften:

• Spurtreuer Geradeauslauf
• Keine Behinderung der Transportaufgabe durch überstehende Bordscheiben

T-Zahnprofil

AT-Zahnprofil